长沙地铁4号线进入载客试运营前的最后冲刺阶段。昨天，记者在阜埠河站看到，数百名工人正紧张有序进行车站最后的装饰装修，力保该站如期投入使用。

阜埠河站是长沙地铁3、4号线的换乘站，也是长沙规模最大最复杂的地铁车站，还入选了全国十大地铁车站，其总出入口达9个，总建筑面积近6.7万平方米，相当于7个标准地铁站大小，比1、2号线换乘的五一广场站还要大两倍；与普通地铁车站22米的车站宽度相比，该站最宽处近50米，车站基坑长度达438米，是普通车站的两倍。

该站为4层结构，结合商业开发，第1、2层为地下停车场、商业区，3、4号线分别位于地下3层和地下4层深基坑，站址场地周边建筑林立、管线纵横，环境十分复杂。此外，3号线南段位于后湖下方，4号线东段距离湘江较近，地质条件非常差。施工团队在车站建设过程中克服了重重困难。

地铁4号线开通试运营后，标志着长沙轨道交通运营线网从“十”字形向“米”字形迈进，将对长沙公共交通格局产生重要影响。

4号线一期工程范围为罐子岭站至杜家坪站，线路全长33.5公里，设25座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。

连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。设特色站5座，分别为汉王陵公园站、六沟垅站、湖南师大站、湖南大学站、树木岭站。

另有与其他线路换乘的4个特色站：溁湾镇站、阜埠河站、黄土岭站、长沙火车南站。

潇湘晨报记者谢长贵