经常检查润滑油是正确的，润滑油只添加但不换只能弥补机油数量上的不足，但是无法补偿润滑油性能上的损失。润滑油在使用过程中，在氧化、污染等情况下油品的质量会逐渐下降，同时还会伴随着一些消耗，使机油量减少。

这样的理解不够全面，现代汽车使用的润滑油一般都会加有清静分解剂，这种清静剂会将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并且会分散在油中，减少发动机因高温而生成沉淀物，因此，润滑油在使用了一段时间后颜色会容易变黑，这是常见现象，但这并不代表着润滑油就已经完全变质了。而对于没有使用这类分解剂的车来说，润滑油变黑是变质较严重的表现。

质优的润滑油已具备多种保护发动机的成份，配方中已含有多种添加剂，自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质产生不良反应。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。发动机压缩比会因此提高，增加产生爆震的倾向；其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

大部分的进口机油的粘度都比较的低，与国产车对机油粘度的要求不匹配。此外，多数国产车发动机是没有装置机油散热器的，盲目选用进口机油的话，会使发动机在正常工作的温度下机油过稀导致油压偏低，达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。